Pięć podmiotów złożyło oferty w ogłoszonym przez Koleje Małopolskie przetargu na zrealizowanie w modelu “projektuj i buduj” zaplecza technicznego na stacji kolejowej Oświęcim. Największe szanse na realizację inwestycji ma Budimex. Inwestor chce sfinansować inwestycje z wykorzystaniem środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021-2027.
Jak informowaliśmy na łamach “Rynku Kolejowego” pod koniec ubiegłego roku, Koleje Małopolskie ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie zaplecza technicznego do obsługi taboru kolejowego w Oświęcimiu. Celem inwestycji ma być poprawa warunków eksploatacji posiadanych zespołów trakcyjnych, co umożliwi także ograniczenie przerw w kursowaniu pociągów. Obiekt ma składać się z hali napraw z częścią socjalną, wiaty, budynku technicznego oraz układu torowego – co ciekawe, nowo powstała infrastruktura umożliwi w przyszłości obsługę taboru piętrowego. Obszar, na którym ma on powstać, został wydzierżawiony przez przewoźnika od miasta.
Koleje Małopolskie zakładały, że inwestycja, która miałaby zostać zrealizowana do końca 2026 roku, pochłonęłaby blisko 53 mln zł. W dniu 1 kwietnia miało miejsce otwarcie ofert w przetargu. Wszystko wskazuje na to, że zamawiający przeznaczy ostatecznie na realizację przedsięwzięcia znacznie mniej środków. Spośród pięciu złożonych ofert aż cztery zostały wycenione na kwotę nieprzekraczającą budżetu zamawiającego. Co więcej, część wykonawców zaproponowała znacznie niższą cenę. Należy do nich Budimex, który wycenił swoją ofertę w ujęciu brutto na nieco ponad 39 mln zł.
Niewiele droższa są oferty złożone przez PORR oraz NDI, którzy oczekują za realizację zadania odpowiednio niespełna 42 mln zł i blisko 43 mln zł. W kosztorysie zamawiającego mieści się także oferta konsorcjum Spec Bau Polska i Nowak-Mosty, wyceniona na blisko 50 mln zł. Jedynym podmiotem, który zaoferował realizację inwestycji za kwotę znacząco przekraczającą kosztorys Kolei Małopolskich, okazało się konsorcjum Inżynierii Rzeszów i Przedsiębiorstwa “Agat”, które jest gotowe zrealizować zadanie za niemal 72 mln zł w ujęciu brutto. Jako że jedynym kryterium oceny ofert w przetargu jest cena, za faworyta można zatem uznać Budimex.
Budowa zaplecza technicznego w Oświęcimiu zwiększy efektywność operacyjną Kolei Małopolskich, ponieważ nie będą już konieczne przejazdy techniczne do innych punktów obsługi taboru w regionie. W efekcie możliwe będzie zwiększenie efektywności wykorzystywania taboru kolejowego oraz zwiększenie rezerwy taborowej w Oświęcimiu, który jest ważnym punktem w sieci połączeń przewoźnika – kończy się tu linia SKA2. Koleje Małopolskie liczą na to, że uda się sfinansować zamówienie z wykorzystaniem środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021-2027.
Zapisz
się do newslettera:
